Luftkonditioneringstryckbrytare för bilar
Luftkonditioneringstryckbrytaren för bilar är en del för att skydda luftkonditioneringens kylning, den kan justera trycket i tid. När kylmedelstrycket i luftkonditioneringssystemet är för högt eller för lågt, stängs tryckomkopplaren av, så att kompressorn fungerar inte (tryckvakten och andra brytare styr reläet för att styra kompressorn) och skyddar systemkomponenterna från skador.Generellt uppdelad i tvålägestryckvakt och trelägestryckvakt. Tryckvakten är vanligtvis ansluten till kompressorn, kondensorns elektriska fläkt eller vattentankens fläkt. Den styrs av ECU:n på bilen och styr öppningen av fläkten enligt tryckförändringen i luftkonditioneringen. Stäng av, eller luftvolymen, när trycket är för högt, kommer kompressorn att sluta fungera för att skydda systemet.
Alla tryckparametrar för vårt företags produkter anpassas efter kundens krav för att bättre matcha utrustningen. Om du inte vet vilken typ av start-stopp-tryck din utrustning behöver, vänligen kontakta oss. Vi har professionella ingenjörer för att mäta det och anpassa lämpliga parametrar för dig.
Luftkonditioneringsapparater för bilar är troligen sammansatta av kompressorer, kondensorer, mottagningstorkar, expansionsventiler, förångare och fläktar. Generellt finns det fyra steg i kompressionsprocessen, värmeavledningsprocessen, strypprocessen och värmeabsorptionsprocessen. Kompressionsprocessen är att kompressorn suger in lågtemperatur- och lågtrycksköldmediegasen vid utloppet av förångaren, och den komprimerade högtemperatur- och högtrycksgasen kommer in i kondensorn. Efter den kondenserade gasen blir den en vätska och släpper ut en stor mängd värme. Köldmedievätskan med högre temperatur och tryck omvandlas till lågtemperaturdimmiga droppar genom expansionsventilanordningen. Slutligen kommer dimköldmediet in i förångaren och absorberar en stor mängd värme i processen att avdunsta till en gas. När bilens luftkonditionering används, när det finns onormala förhållanden såsom blockering av kylflänsarna, icke-roterande kylning fläktar eller för mycket köldmedium, blir systemtrycket för högt. Om det inte kontrolleras kommer det höga trycket att skada systemkomponenterna.
