Utgångsegenskaperna för intagstrycksensorn: I elektroniska bränsleinjektionsmotorer kallas användningen av en intagstrycksensor för att detektera insugningsvolymen ett injektionssystem för D-typ (hastighetstäthetstyp). Inloppstrycksensorn upptäcker inte direkt inloppsvolymen som inloppsflödesensorn, men använder indirekt detektion. Samtidigt påverkas det också av många faktorer. Därför finns det många prisskillnader mellan trycksensorer och inloppsflödessensorer vid detektering och underhåll, och de fel som orsakas av dem har också sina egna egenskaper. När motorn fungerar, med ändringen av gasöppningen, förändras vakuumgraden, absolut tryck och utgångssignalkarakteristisk kurva i insugningsgrenröret. Men vad är det förändrade förhållandet mellan dem? Är utgångens karakteristiska kurva positiv eller negativ? Denna fråga är ofta svår för människor att förstå, vilket resulterar i att en viss underhållspersonal känner sig osäker i sitt arbete. Injektionssystemet för D-typ upptäcker det absoluta och trycket inuti insugningsgrenröret bakom gasspjället. Den bakre delen av gasspjället återspeglar både vakuum och absolut tryck, så vissa människor tror att vakuum och absolut tryck är samma koncept, men denna förståelse är ensidig. Under tillståndet för konstant atmosfärstryck (standard atmosfärstryck är 101,3 kPa), ju högre vakuumgraden inuti grenröret, desto lägre är det absoluta trycket inuti grenröret. Vakuumgraden är lika med skillnaden mellan atmosfärstryck och det absoluta trycket inuti grenröret. Ju högre det absoluta trycket inuti grenröret, desto lägre är vakuumnivån inuti grenröret. Det absoluta trycket inuti grenröret är lika med skillnaden mellan atmosfärstrycket utanför grenröret och vakuumnivån. Det vill säga, atmosfärstrycket är lika med summan av vakuumgrad och absolut tryck. Efter att ha förstått förhållandet mellan atmosfärstryck, vakuumgrad och absolut tryck blir utgångsegenskaperna för intagstrycksensorn tydliga. Under motordrift, ju mindre gasöppningen, desto större är vakuumnivån i insugningsgrenröret, desto lägre är det absoluta trycket inuti grenröret och desto lägre utgångssignalspänning. Ju större gasöppning, desto lägre är vakuumnivån i insugningsgrenröret, desto större är det absoluta trycket inuti grenröret och desto högre är utgångssignalspänningen. Utgångssignalspänningen är omvänt proportionell mot vakuumnivån inuti grenröret (negativ karakteristik) och direkt proportionell mot det absoluta trycket inuti grenröret (positivt karakteristik).
Posttid: Mar-10-2025